Upgrade CVT untuk motor metik, perlu gak sih?

Berandabikers.com - Kebanyakan motor metik sekarang itu yang paling pertama di modifikasi adalah sektor CVT. Karena biasanya CVT bawaan motor metik itu untuk stop n gonya sangat lelet dan bisa dibilang gredeg. Jadi, untuk kebanyakan motor metik itu perlu banget untuk diperhatikan sektor CVTnya

Biasanya meringankan roller di CVT itu sangat berpengaruh untuk stop n go si motor. Tidak hanya roller, rumah roller atau pulley juga biasanya di ganti atau di custom untuk derajatnya, karena akan berpengaruh di akselereasi awalnya. dan juga yang perlu di ganti itu adalah per RPMnya

Dari 3 sektor di cvt tersebut sih bisa sanget merubah si akselerasi si motor. Kalian setuju ga brads?

#berandabikers

Read more ...

Ecu standar di Remap atau Ecu Aftermarket?

Berandabikers.com - Kita membahas dari otak dari sebuah motor nih brads. Jadi, sekarang agar performa motor kita maksimal, dibutuhkan Ecu yang mumpuni. Ecu standar di remap pun bisa jadi pilihan, akan tetapi banyak ecu yang tidak bisa di remap juga loh brads. Dan pada akhirnya menggunakan ecu aftermarket

Ecu aftermarket ini juga banyak macem dan harganya dan yang pasti fiturnya akan berbeda beda. Ecu afternarket yang akan di setting ke motor kita ini juga harus di cloning atau di copy dari data ecu standar. Jadi, kita juga tau settingan standarnya tuh seperti apa dan kita bisa setting di ecu aftermarketnya

Nah kalian ada yang pernah pake ecu aftermarket ga brads?

#berandabikers

Read more ...

Motor bore up, hiraukan Average bensin di speedometer!

Berandabikers.com - Untuk motor motor sekarang sudah banyak yang ada tampilan Average bensin. Jadi kita tau pemakaian bensin per liternya mempu menempuh berapa kilometer. Yang mimin mau bahas sekarang adalah ketika motor boreup, apa average bensin masih singkron atau masih presisi?

Pengalaman mimin, untuk motor bore up itu yang wajib di ganti adalah injektor si motor. Jadi, untuk average bensin akan ngaco dan juga tidak akan akur. Itu diakibatkan dari part yang sudah tidak standar lagi. Jadi, kalo untuk motor boreup untuk mengetahui berapa liter per kilometernya kita bisa dengan cara full to full. Jadi bensin full sampai nanti habis dan sampai full lagi kita itungnya, sudah berapa jauh kita berkendara, dan berapa bensin yang kita isi

Nah kalian punya pengalaman seperti ini juga ga brads?

#berandabikers

Read more ...